دھاتی مہر والا حصہ

اس قسم کا ایک بنا ہوا مہر والا حصہ ان خصوصیات سے واقع ہونا چاہئے جو اسمبلی میں اہم ہیں، نہ کہ کسی آسان خالی کنارے سے جو بعد میں غائب ہو جائے۔ دھاتی مہر والے حصے کو حجم کے لحاظ سے الگ الگ آپریشنز یا کمپیکٹ پروگریسو ترتیب میں خالی کرنے، چھیدنے، پہلے سے بنانے، حتمی شکل دینے، اور تراشنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ صنعتی مہر والے حصے کے لیے، فلینج زاویہ اور سوراخ کی پوزیشن کو ایک ایسے فکسچر میں چیک کیا جانا چاہیے جو ہیٹر اور انجن کے سائیڈ ماؤنٹنگ پوائنٹس کی نمائندگی کرتا ہو۔ مقامی امداد کی ضرورت ہو سکتی ہے جہاں مواد ایک کونے کے قریب جمع ہوتا ہے۔

اگرچہ بریکٹ اتنا کمپیکٹ ہے کہ اسے ایک چھوٹے سٹیمپڈ دھاتی حصے کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے، لیکن 2.5 ملی میٹر CR4 پنچوں، گائیڈز اور ڈائی پلیٹوں پر معنی خیز بوجھ ڈالتا ہے۔ کام کرنے والے اسٹیل اور حرارت-علاج کی سختی کو مطلوبہ زندگی اور دیکھ بھال کے وقفے کے لیے منتخب کیا جانا چاہیے۔ بدلنے کے قابل داخلے کٹے ہوئے کناروں اور بہت زیادہ بھرے ہوئے موڑ پر مدد کرتے ہیں۔ MISUMI اجزاء ایک عام آپشن ہیں، جس میں پنچ انڈسٹری، ڈینلی، ڈیٹن، یا FIBRO کے ہم آہنگ متبادل ہیں جب طول و عرض اور لوڈ کی درجہ بندی کسٹمر کے معیار پر پورا اترتی ہے۔ ڈائی کلیمپنگ اور دیکھ بھال تک رسائی مشینی سے پہلے منصوبہ بندی کی جانی چاہئے۔

ایک درست تشکیل شدہ حصہ ماپا نمونوں سے منظور کیا جاتا ہے، صرف ظاہری شکل سے نہیں۔ ٹرائی آؤٹ ریکارڈز کو تراشنے والی لائن، سوراخ کی پوزیشن، پروفائل، موڑ کا زاویہ، چپٹا پن، گڑ کی سمت، اور ٹول کے نشانات کا احاطہ کرنا چاہیے۔ ایک پتلی دھاتی مہر والے حصے کے مقابلے میں، اس گیج کو اسپرنگ بیک اور پریس کے انحراف پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ چانگ ڈونگ 2D ڈرائنگ، 3D ڈرائنگ، ڈائی ٹیکنیکل معیارات، پریس تفصیلات، سالانہ حجم، اور معائنہ کی ضروریات حاصل کرنے کے بعد میٹل سٹیمپڈ پارٹ کا جائزہ لے سکتا ہے۔

حتمی ٹولنگ کا تصور مطالبہ اور پریس کی دستیابی پر منحصر ہے۔ ایک ترقی پسند راستہ ہینڈلنگ کو کم کر سکتا ہے، جبکہ علیحدہ آپریشن آسان ایڈجسٹمنٹ اور ابتدائی پیچیدگی کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کسی بھی راستے کا انتخاب کیا جائے، بریکٹ کو ہر گھوںسلا کے ذریعے ایک ہی فنکشنل ڈیٹمز کو رکھنا چاہیے۔ کوٹیشن میں یہ ہونا چاہیے کہ ٹرائل میں کیا شامل ہے، فکسچر کی جانچ پڑتال، اسپیئر انسرٹس، اور نمونہ جمع کرنا۔